Objectifs individuels :

• Permettre la débanalisation et l’évaluation des risques quotidiens ;
• Assurer une mémorisation à long terme des risques en agissant sur l’émotion et la répétition des exercices ;
• Corriger les automatismes innés et acquis du conducteur ;
• Proposer une méthode active d’anticipation ;
• Prouver l’efficacité de cette méthode.

Objectifs collectifs :

• Abaisser la sinistralité automobile de l’entreprise ;
• Diminuer le risque d’accident grave ;
• Mieux maîtriser le budget automobile ;
• Proposer à ses collaborateurs une formation moderne et motivante aux effets durables ;
• Optimiser la cohésion sociale ;
• Participer à l’amélioration de la qualité globale au sein de l’entreprise.

Cible :

• Tous conducteurs possédant le permis de conduire.

Contenu

Sur piste et sur route

En salle :

• Présentation du stage
• Auto-évaluation des stagiaires (test - questionnaire)

Sur piste - TEST DES BALLONS

• Simulation des pièges quotidiens de la route ;
• Analyse des réactions.

Sur piste - PRISE EN COMPTE DU VÉHICULE

• Vérifications de sécurité ;
• Installation au poste de conduite ;
• Organisation du déplacement.

Sur piste - DISTANCES DE SÉCURITÉ

• Test d’auto - évaluation des distances de sécurité avec véhicule précédent freinant brutalement sur sol sec et mouillé ;
• Analyse et correction avec atelier d’estimation des distances de sécurité selon les vitesses.

Sur piste - PRESENTATION du REFERENTIEL « CONDUIRE JUSTE »

• A partir des impressions et analyses sur les exercices précédents, présentation du référentiel « Conduire Juste » autour des 3 thèmes principaux : VOIR - PREVOIR - ANTICIPER.

Sur piste - MISE EN APPLICATION DU RÉFÉRENTIEL

• Toujours confronté aux pièges de la route (test des ballons), le stagiaire mesure l’évolution de ses capacités d’intervention :
  • Vitesse ajustée ;
  • Technique de la préparation sur la pédale de frein ;
  • Distance de sécurité ;
• Comportement.

En salle - FREINAGE D’URGENCE ET PERTE D’ADHÉRENCE

• Présentation d’une vidéo ;
• Explication des limites physiques d’un véhicule ; (transfert de masse, survirage, sous-virage et perte de contrôle)
• Formation à l’anticipation du risque d’adhérence.

Sur piste - FREINAGE D’URGENCE SUR SOL SEC ET MOUILLÉ

• Expériences du blocage de roues à 90 km/h ;
• Entraînement au freinage à la limite du blocage ;
• Auto-évaluation des distances d’arrêt ;
• Expériences de freinage d’urgence avec et sans ABS.

Sur route - PARCOURS ROUTIER

• Mise en application du Référentiel « Conduire Juste » sur un trajet mixte (ville, campagne, zone industrielle) ;
• Conduite commentée ;
• Analyse des passagers ;
• Évaluation individuelle de la progression.

En salle - Conclusion de la 1ère journée et explication de la 2ème journée

En salle - LES PNEUMATIQUES

• Connaissances techniques ;
• Risques dûs à un mauvais état ( éclatement, aquaplaning, surconsommation, distances d’arrêt ).

Sur piste - PLACEMENT SUR LA CHAUSSÉE

• Démonstration et mise en application des bonnes trajectoires pour :
• Voir plus loin ;
• Mieux prévoir ;
• Laisser un espace de sécurité ; :
• Améliorer le confort de ses passagers ;
• Diminuer la consommation.

Sur piste - FREINAGE D’URGENCE SUR SOL SEC ET MOUILLÉ

• Expériences du blocage de roues à 90 km/h ;
• Entraînement au freinage à la limite du blocage ;
• Auto-évaluation des distances d’arrêt ;
• Expériences de freinage d’urgence avec et sans ABS.

Sur route - PARCOURS ROUTIER

• Mise en application du Référentiel « Conduire Juste » sur un trajet mixte (ville, campagne, zone industrielle) ;
• Conduite commentée ;
• Analyse des passagers ;
• Évaluation individuelle de la progression.

Sur piste - FREINAGE AVEC ÉVITEMENT D’OBSTACLES

• Test de mise en situation d’urgence avec obstacle fixe ;
• Formation à la maîtrise de soi, du véhicule et à la position du regard ;
• Exercices répétitifs démontrant le caractère aléatoire de la maîtrise.

En salle - L’ACCIDENT ET SON ANALYSE

• Le constat amiable, conseils et pièges à éviter ;
• Analyse d’un scénario d’accident et recherche d’évitabilité par rapport au référentiel « conduire juste ».

Sur piste - PERTE D’ADHÉRENCE

• Test de perte d’adhérence sur « véhicule verglas » ;
• Explication sur le transfert de masse, l’importance du regard et l’adaptation de la vitesse.

En salle et sur piste - L’ABS THÉORIE / PRATIQUE

• Exercices variés de freinage avec et sans ABS ;
• Connaissances techniques ;
• Possibilités et limites du système ;
• Exercices variés de freinage avec et sans ABS ;

En salle - CONCLUSION ÉVALUATION

• Evaluation individuelle des stagiaires ;
• Remise de documents pédagogiques et remise du diplôme de L’Ecole.