Conduire juste

STAGE DE FORMATION SUR 2 JOURS

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Pour ne plus se trouver en situation d’urgence, pour que la conduite en sécurité soit votre priorité dans vos déplacements quotidiens.

Objectifs individuels :

  • Permettre la débanalisation et l’évaluation des risques quotidiens ;
  • Assurer une mémorisation à long terme des risques en agissant sur l’émotion et la répétition des exercices ;
  • Corriger les automatismes innés et acquis du conducteur ;
  • Proposer une méthode active d’anticipation ;
  • Prouver l’efficacité de cette méthode.

Objectifs collectifs :

  • Abaisser la sinistralité automobile de l’entreprise ;
  • Diminuer le risque d’accident grave ;
  • Mieux maîtriser le budget automobile ;
  • Proposer à ses collaborateurs une formation moderne et motivante aux effets durables ;
  • Optimiser la cohésion sociale ;
  • Participer à l’amélioration de la qualité globale au sein de l’entreprise.

Cible :

  • Tous conducteurs possédant le permis de conduire.

Contenu

Sur piste et sur route

En salle :

  • Présentation du stage
  • Auto-évaluation des stagiaires (test – questionnaire)

Sur piste – TEST DES BALLONS

  • Simulation des pièges quotidiens de la route ;
  • Analyse des réactions.

Sur piste – PRISE EN COMPTE DU VÉHICULE

  • Vérifications de sécurité ;
  • Installation au poste de conduite ;
  • Organisation du déplacement.

Sur piste – DISTANCES DE SÉCURITÉ

  • Test d’auto – évaluation des distances de sécurité avec véhicule précédent freinant brutalement sur sol sec et mouillé ;
  • Analyse et correction avec atelier d’estimation des distances de sécurité selon les vitesses.

Sur piste – PRESENTATION du REFERENTIEL « CONDUIRE JUSTE »

  • A partir des impressions et analyses sur les exercices précédents, présentation du référentiel « Conduire Juste » autour des 3 thèmes principaux : VOIR – PREVOIR – ANTICIPER.

Sur piste – MISE EN APPLICATION DU RÉFÉRENTIEL

  • Toujours confronté aux pièges de la route (test des ballons), le stagiaire mesure l’évolution de ses capacités d’intervention :
    • Vitesse ajustée ;
    • Technique de la préparation sur la pédale de frein ;
    • Distance de sécurité ;
  • Comportement.

En salle – FREINAGE D’URGENCE ET PERTE D’ADHÉRENCE

  • Présentation d’une vidéo ;
  • Explication des limites physiques d’un véhicule ; (transfert de masse, survirage, sous-virage et perte de contrôle)
  • Formation à l’anticipation du risque d’adhérence.

Sur piste – FREINAGE D’URGENCE SUR SOL SEC ET MOUILLÉ

  • Expériences du blocage de roues à 90 km/h ;
  • Entraînement au freinage à la limite du blocage ;
  • Auto-évaluation des distances d’arrêt ;
  • Expériences de freinage d’urgence avec et sans ABS.

Sur route – PARCOURS ROUTIER

  • Mise en application du Référentiel « Conduire Juste » sur un trajet mixte (ville, campagne, zone industrielle) ;
  • Conduite commentée ;
  • Analyse des passagers ;
  • Évaluation individuelle de la progression.

En salle – Conclusion de la 1re journée et explication de la 2e journée

En salle – LES PNEUMATIQUES

  • Connaissances techniques ;
  • Risques dûs à un mauvais état ( éclatement, aquaplaning, surconsommation, distances d’arrêt ).

Sur piste – PLACEMENT SUR LA CHAUSSÉE

  • Démonstration et mise en application des bonnes trajectoires pour :
  • Voir plus loin ;
  • Mieux prévoir ;
  • Laisser un espace de sécurité ; :
  • Améliorer le confort de ses passagers ;
  • Diminuer la consommation.

Sur piste – FREINAGE D’URGENCE SUR SOL SEC ET MOUILLÉ

  • Expériences du blocage de roues à 90 km/h ;
  • Entraînement au freinage à la limite du blocage ;
  • Auto-évaluation des distances d’arrêt ;
  • Expériences de freinage d’urgence avec et sans ABS.

Sur route – PARCOURS ROUTIER

  • Mise en application du Référentiel « Conduire Juste » sur un trajet mixte (ville, campagne, zone industrielle) ;
  • Conduite commentée ;
  • Analyse des passagers ;
  • Évaluation individuelle de la progression.

Sur piste – FREINAGE AVEC ÉVITEMENT D’OBSTACLES

  • Test de mise en situation d’urgence avec obstacle fixe ;
  • Formation à la maîtrise de soi, du véhicule et à la position du regard ;
  • Exercices répétitifs démontrant le caractère aléatoire de la maîtrise.

En salle – L’ACCIDENT ET SON ANALYSE

  • Le constat amiable, conseils et pièges à éviter ;
  • Analyse d’un scénario d’accident et recherche d’évitabilité par rapport au référentiel « conduire juste ».

Sur piste – PERTE D’ADHÉRENCE

  • Test de perte d’adhérence sur « véhicule verglas » ;
  • Explication sur le transfert de masse, l’importance du regard et l’adaptation de la vitesse.

En salle et sur piste – L’ABS THÉORIE / PRATIQUE

  • Exercices variés de freinage avec et sans ABS ;
  • Connaissances techniques ;
  • Possibilités et limites du système ;
  • Exercices variés de freinage avec et sans ABS ;

En salle – CONCLUSION ÉVALUATION

  • Evaluation individuelle des stagiaires ;
  • Remise de documents pédagogiques et remise du diplôme de L’Ecole.

Inscription au stage :
BELTOISE Evolution
Avenue des Frères LUMIERE
ZA de TRAPPES ELANCOURT
78190 TRAPPES

Contact pour inscription :
MME MILHAC Evelyne
Tél : 01.30.51.23.23 Fax : 01.34.82.08.05

Financement du stage :
Prendre contact avec l’AFDAS afin de constituer un dossier de demande de prise en charge.